{"id":3267,"date":"2025-06-17T18:50:44","date_gmt":"2025-06-17T16:50:44","guid":{"rendered":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/?p=3267"},"modified":"2025-06-18T15:39:39","modified_gmt":"2025-06-18T13:39:39","slug":"%f0%9f%94%a7-konstruktion-eines-dachanker-fuer-eine-stutzuhr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/allgemein\/%f0%9f%94%a7-konstruktion-eines-dachanker-fuer-eine-stutzuhr\/","title":{"rendered":"\ud83d\udd27 Konstruktion eines Massivankers f\u00fcr eine Stutzuhr"},"content":{"rendered":"\n

\ud83d\udcdd Aufgabe<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ein Dachanker aus Stahl<\/strong> soll angefertigt werden f\u00fcr eine Stutzuhr mit:<\/p>\n\n\n\n
\n
Mittelloch: rund, \u00d8\u202f2\u202fmm (f\u00fcr ein Rad mit 30 Z\u00e4hnen)<\/li>\n\n\n\n
Eingriff: \u00fcber 5\u00bd Z\u00e4hne<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Zustand: geh\u00e4rtet<\/li>\n\n\n\n
Hebefl\u00e4chen: fein poliert<\/li>\n\n\n\n
Seitenfl\u00e4chen: fein geschliffen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Zus\u00e4tzlich wird ein Drehstift<\/strong> ben\u00f6tigt, passend zum Mittelloch, mit Konus auf 10\u202fmm = 0,1\u202fmm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Dazu geh\u00f6ren drei Messingscheiben<\/strong> (Ankerscheiben), deren Gr\u00f6\u00dfen in der Beschreibung angegeben sind. An der gr\u00f6\u00dften Scheibe wird die Segmenth\u00f6he<\/strong> angefeilt. Alle Mittell\u00f6cher m\u00fcssen passgenau f\u00fcr den Drehstift gebohrt sein. Die St\u00e4rke des fertigen Ankers betr\u00e4gt 3\u20133,8\u202fmm<\/strong> und muss exakt parallel<\/strong> verlaufen.<\/p>\n\n\n
<\/head><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n\n\n\n
\ud83d\udcd0 Konstruktive Grundlagen (nach Meister Prell)<\/h2>\n\n\n\n
Die Konstruktion folgt der zeichnerischen Methode aus dem Fachzeichenheft von Linnartz<\/a><\/strong>, wird aber hier in die praktische Ausf\u00fchrung \u00fcbertragen. Alle angegebenen Zahlenwerte wurden rechnerisch ermittelt<\/strong>, ausgehend von einem Raddurchmesser von R = 1<\/strong>. Durch Multiplikation mit dem realen Raddurchmesser ergeben sich die finalen Ma\u00dfe. Wer diese und auch andere Konstruktionen genau ausf\u00fchren m\u00f6chte, dem sei das hervorragende Buch von Lehotzky: Technische Grundlagen der mechanischen Uhren, S. 25 ff.<\/a> dringend empfohlen.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\ud83d\udd22 Gegeben:<\/h3>\n\n\n\n
\n
Raddurchmesser: R = 36\u202fmm<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Radzahnzahl: Z = 30<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Eingriff: \u00fcber 5\u00bd Z\u00e4hne<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Hebungswinkel: 5\u00b0<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Fall: 1\u00bd\u00b0<\/strong> (reichlich bemessen)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\ud83d\udccf Konstruktionsschritte<\/h2>\n\n\n\n
1. Anker\u00f6ffnungswinkel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
<\/li> $\n 1 Zahn des Rades entspricht:<\/mtext>\n\frac{\n}{360<\/mn>\n30<\/mn>\n <\/mfrac>\n=<\/mo>\n12<\/mn>\n°<\/mo>\n,<\/mo>\n5\u00bd Z\u00e4hne:<\/mtext>\n12<\/mn>\n\cdot<\/mo>\n\n 5<\/mn>\n½<\/mo>\n <\/mrow>\n=<\/mo>\n66<\/mn>\n°<\/mo>\n<\/math>\n\n\n\n}$
Also zu jeder Seite der Mittellinie je 33\u00b0<\/strong> antragen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Diese Linien schneiden den Zahnradkreis. Wird von diesen Schnittpunkten aus eine Tangente gezogen, schneiden sich beide Tangenten im Ankerdrehpunkt<\/strong> \u2013 damit ist die Eingriffsentfernung<\/strong> gefunden.<\/p>\n\n\n\n
\n
Eingriffsentfernung f\u00fcr den Rad\u00d8 (R=1)= 0,5962<\/strong> mm.\n
\n
Bei 36\u202fmm<\/strong> Rad\u00d8: 0,5962mm \u22c536 = 21,46\u202fmm<\/strong> <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Mittlerer Ankerkreis<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
(R=1)= 0,3247<\/strong><\/li>\n\n\n\n
bei 36\u202fmm<\/strong>: 23,39<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Innere und \u00e4u\u00dfere Ankerkreise<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Bei jeder Pendelbewegung r\u00fcckt das Rad um 6\u00b0<\/strong> vor (halbe Teilung).<\/li>\n\n\n\n
Davon wird der Fallwinkel 1\u00bd\u00b0<\/strong> abgezogen \u2192 verbleiben 4\u00bd\u00b0<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Diese 4\u00bd\u00b0 werden halbiert: je 2\u00bc\u00b0<\/strong> zu beiden Seiten der 33\u00b0-Linien am Radkreis antragen \u2192 ergeben die Schnittpunkte mit den Ankerkreisen.<\/li>\n\n\n\n
Der Innendurchmesser betr\u00e4gt:\n
\n
R=1=0,610\u22c536=21,96\u202fmm<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
Der Au\u00dfendurchmesser betr\u00e4gt:\n
\n
R=1=0,6886\u22c536=24,79\u202fmm<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
4. Hebefl\u00e4chen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Die Verbindungslinie zwischen den Spitzen der Eingangs- und Ausgangsklaue, die Entfernug von der Fl\u00e4che bis zum \u00e4u\u00dferen Ankerkreis gemessen bezeichnet man mit der Segmenth\u00f6he.<\/li>\n\n\n\n
Vom \u00e4u\u00dferen Ankerkreis 24,79 mm kommen 5,71 mm in Abzug: Segmenth\u00f6he 19,06 mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. Zusammenfassung<\/h3>\n\n\n\n
\n
Raddurchmesser = 36 mm<\/li>\n\n\n\n
Z\u00e4hnezahl = 30.<\/li>\n\n\n\n
Ankeru\u0308bergriff 5 1\/2 Z\u00e4hne<\/li>\n\n\n\n
Hebung= 5 \u00b0<\/li>\n\n\n\n
Fall 1 1\/2<\/li>\n\n\n\n
Eingriffsentfernung: 21,46 mm<\/li>\n\n\n\n
\u00c4u\u00dferer Ankerkreis: 24,79 mm<\/li>\n\n\n\n
Innerer Ankerkreis: 21,965 mm<\/li>\n\n\n\n
Hebungskreis: 13,41 mm<\/li>\n\n\n\n
Segmenth\u00f6he: 19,08 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\ud83d\udee0\ufe0f Praktische Ausf\u00fchrung<\/h2>\n\n\n\n
1. Vorbereitung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Ein St\u00fcck Flachstahl<\/strong> mit Profil 4\u202f\u00d7\u202f10\u202fmm<\/strong> auf 3\u202fcm L\u00e4nge<\/strong> zuschneiden.<\/li>\n\n\n\n
Alternativ: Ein St\u00fcck alte Feile verwenden.<\/li>\n\n\n\n
Stahl leicht rotgl\u00fchend erhitzen, langsam abk\u00fchlen lassen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Bearbeitung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Stahl flach feilen und glatt schleifen.<\/li>\n\n\n\n
Zielst\u00e4rke: 3\u20133,8\u202fmm<\/strong>, exakt parallel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
3. Hilfswerkzeuge<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Drei Messingscheiben<\/strong> drehen:\n
\n
\u00d8 des \u00e4u\u00dferen Ankerkreises (24,79\u202fmm)<\/li>\n\n\n\n
\u00d8 des inneren Ankerkreises (21,96\u202fmm)<\/li>\n\n\n\n
\u00d8 des Hebungskreises (13,41\u202fmm)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
Die gro\u00dfe Scheibe erh\u00e4lt eine abgefeilte Fl\u00e4che: Segmenth\u00f6he 19,08\u202fmm<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Alle Scheiben mittig mit \u00d8 2\u202fmm<\/strong> versehen \u2013 passend zum Ankerloch.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
$\"Hilfsscheibe$
Hilfsscheibe zur Herstellung eines Massivankers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n
4. Markieren & Rei\u00dfarbeiten<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Gro\u00dfe Scheibe auf den Stahl legen, Mittelloch-Position \u00fcbertragen.<\/li>\n\n\n\n
Mittelloch exakt bohren (Geradbohrmaschine oder Bohrplatte).<\/li>\n\n\n\n
Loch leicht aufreiben \u2192 Scheiben m\u00fcssen auf den Drehstift passen.<\/li>\n\n\n\n
Umfang der Scheiben sowie Segmentfl\u00e4che mit Rei\u00dfnadel anzeichnen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
$\"Konstruktion$
Konstruktion eines Massivankers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n
5. Feilen & Pr\u00fcfen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Anker gro\u00dfz\u00fcgig vorschruppen<\/strong>, Anrei\u00dflinien sichtbar lassen.<\/li>\n\n\n\n
Feinbearbeitung<\/strong> unter st\u00e4ndiger Kontrolle mit den Scheiben.<\/li>\n\n\n\n
Hebefl\u00e4chen besonders sorgf\u00e4ltig:<\/strong> rechtwinklig und flach!<\/li>\n\n\n\n
Mit Lupe kontrollieren<\/strong>, ob Scheiben genau passen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\n
6. W\u00e4rmebehandlung & Finish<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Vor dem H\u00e4rten Anker etwa 0,1\u202fmm enger lassen<\/strong> (wegen Ausdehnung).<\/li>\n\n\n\n
H\u00e4rten:\n
\n
R\u00fcckfl\u00e4che zuerst ins \u00d6l\/Wasser<\/li>\n\n\n\n
Besser: Kupferb\u00fcchse oder Gasrohr mit Holzkohlenpulver<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Alternativ: Gl\u00fchen auf Holzkohle mit Blasrohr, Abschrecken in 20\u202f\u00b0C Wasser oder \u00d6l<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
Schleifen der Fl\u00e4chen, <\/li>\n\n\n\n
danach in der Mitte leicht blau anlassen<\/strong>, die Paletten: nur hellgelb<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Letzte Gl\u00e4ttung: feinster Schmirgelstein<\/strong><\/li>\n\n\n\n
Politur der Hebefl\u00e4chen:<\/strong> mit Stahl- und Kompositionsfeile<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\ud83d\udd0d Besondere Hinweise<\/h3>\n\n\n\n
Die Hebefl\u00e4che der Eingangsklaue<\/strong> soll in der Mitte eine leichte W\u00f6lbung<\/strong> zeigen. Diese setzt sich \u00fcber den Erg\u00e4nzungswinkel<\/strong> hinaus fort und entspricht etwa dem Verlauf des Hebungskreises<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Zum Abschluss: Seiten- und Oberfl\u00e4chen sorgf\u00e4ltig gl\u00e4tten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\ud83d\udcdd Aufgabe Ein Dachanker aus Stahl soll angefertigt werden f\u00fcr eine Stutzuhr mit: Zus\u00e4tzlich wird ein Drehstift ben\u00f6tigt, passend zum Mittelloch, mit Konus auf 10\u202fmm = 0,1\u202fmm. Dazu geh\u00f6ren drei Messingscheiben (Ankerscheiben), deren Gr\u00f6\u00dfen in der Beschreibung angegeben sind. An … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3267","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3267"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3288,"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3267\/revisions\/3288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uhrenliteraturshop.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

\ud83d\udd22 Gegeben:<\/h3>\n\n\n\n\nRaddurchmesser: R = 36\u202fmm<\/strong><\/li>\n\n\n\nRadzahnzahl: Z = 30<\/strong><\/li>\n\n\n\nEingriff: \u00fcber 5\u00bd Z\u00e4hne<\/strong><\/li>\n\n\n\nHebungswinkel: 5\u00b0<\/strong><\/li>\n\n\n\n

\ud83d\udccf Konstruktionsschritte<\/h2>\n\n\n\n

\ud83d\udee0\ufe0f Praktische Ausf\u00fchrung<\/h2>\n\n\n\n